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2021 05/ 28 15:35:19
來源:新華網

塔里木“同心圓”里看南疆發展巨變

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  新華社烏魯木齊5月28日電 題:塔里木“同心圓”里看南疆發展巨變

  新華社記者

  塔里木盆地東西長約1500公里、南北最寬處600公里,周圍是昆侖、帕米爾、天山,中間是30多萬平方公里的大沙漠。新疆和平解放前,受困于偏遠的地理位置、惡劣的自然條件,環塔里木盆地居住的百姓生活長期陷于貧困。

  新中國成立后,特別是黨的十八大以來,塔里木盆地中的各族人民克服重重困難,以塔克拉瑪干沙漠為圓心,建設縱橫交錯萬里公路、鐵路、電路、天然氣管路,打破自然環境桎梏,畫出一個個“同心圓”,在較短時間內推動南疆人民生產生活條件得到巨大提升。

  在新疆和田地區沙漠中,電力工人在一處鐵塔上進行高空作業(2020年9月28日攝,無人機照片)。新華社記者 胡虎虎 攝

  打破桎梏 筑起“同心圓”

  清晨,新疆和田喀讓古塔格村,村口的線路班車正準備啟動,壓面館內電機不斷“吐出”面條。

  這個千余人口的小山村,2014年以前,各種生產生活資料還十分落后,人稱“黑山村”。

  2015年當地安居房改造完成,2017年出村道路硬化,2018年國家大網電接入……與此同時,當地人均年收入從2014年的4000多元,迅速增長至2020年的14000多元。

  喀讓古塔格村的變化,正是塔里木盆地大發展的縮影。

  從太空上看,南疆建設地圖上,一個個環繞著塔里木盆地的項目落地、完工。

  塔里木盆地現有包括村道在內的公路通車里程79522公里;750千伏電網2844公里、220千伏電網9970公里;天然氣輸氣干線管道總長超3000公里;在建和建成鐵路環線2716公里;環盆地周邊沿線建成十幾個民用機場……它們,就像一個個“同心圓”,把塔里木盆地各族同胞緊緊連起來。

  新疆和若鐵路鋪軌現場(2月2日攝)。新華社記者 阿曼 攝

  道阻且長,今天的成就得來不易。

  塔克拉瑪干沙漠南緣、和田市郊,一座紀念碑向著216省道高聳著。楊四清、蘇玉林、馬澤、袁光秋……14名筑路英雄的名字,永久鐫刻在碑上。

  1984年,武警交通第五支隊受命修筑這條翻越昆侖的盤山道,但山勢險峻、施工危險性大。4年后,118公里的路通了,這14名建設者長眠在喀喇昆侖山中。

  “在沙漠里修鐵路,設備都很難進去,還要小心沙塵暴?!苯衲?9歲的王盡忠是新疆和若鐵路公司董事長,參與了除喀什到和田段的所有南疆鐵路建設。

  建設之時困難,維護起來更需要毅力。

  塔克拉瑪干沙漠腹地,國網巴州供電公司運維檢修部輸電運檢五班班長艾合買提·托乎提和他的班組成員們,正艱難地巡檢在220千伏塔中線下。

  天熱時普通的鞋底都會燙化掉下來;風大時不敢多走半步,怕迷失在沙漠……“這條沙漠線有865基桿塔、315公里,可供且末10萬多人用電,辛苦也值得!”艾合買提·托乎提說。

  大漠無言,芳華無悔。

  幾十年來,無數建設者們將青春和汗水留在了茫茫沙海,曾經山長水遠之地,早已換了模樣?!巴膱A”“畫”出了南疆人民新生活。

  這是新疆于田縣達里雅布依鄉易地扶貧搬遷安置點全貌(2019年11月19日無人機照片)。新華社記者 胡虎虎 攝

  綠洲崛起 百姓換新顏

  于田縣城往北,塔克拉瑪干沙漠腹心地帶。達里雅布依村民、84歲的阿不都哈里克·依明回憶說,搬到新居以前買個面粉都要在沙漠里走10多天,路上喝河水、睡沙漠,吃的只有馕。

  4年來,達里雅布依村民陸續搬遷到離縣城90多公里的新定居點。柏油路、35千伏輸變電線路、自來水管網,把定居點與縣城連在一起。

  如今,阿不都哈里克住在不進風沙的新房里,喜歡看電視,“電視上好多東西沒見過”;喜歡吃紅紅綠綠有蔬菜的拌面,“好吃,以前沒吃過”。

  達里雅布依村民曾被稱為“最后沙漠部落”,居住在深入塔克拉瑪干沙漠腹地的綠洲中,離縣城200多公里。易地搬遷和基礎設施的改善,讓“部落”一步跨入現代。

  基礎設施的“同心圓”不斷延伸,伴隨的是南疆人民擺脫貧困、發展振興。

  ——特色農業發展起來了。香梨、蘋果、紅棗、葡萄、甜瓜、核桃、巴旦木……從東到西、從南到北,塔里木瓜果飄香;棉花、番茄、辣椒、木耳、玫瑰、恰瑪古……經濟作物將塔里木盆地染成七彩畫卷。

  借力不斷完善的交通網、網絡新基建,創新的“公鐵聯運”“集拼集運”等運輸方式,塔里木盆地里的農產品遠銷海內外。南疆迅速發展成為全國重要的棉花、番茄、辣椒產地。特色農產品成為當地增收致富的重要支柱。

  ——現代工業興起來了。和田地區墨玉縣,一家肉雞全產業鏈生產加工企業扎下了根?!奥吠Ψ奖?,企業大門拐出去不久,便可以上高速?!逼髽I行政管理部經理王金磊說,勞力、電力、土地成本都較低,產品不缺競爭力。

  曾經的和田,“輕工業是彈棉花,重工業是釘馬掌”。如今的和田,有工業企業1014家,規上工業企業103家。

  ——大美新疆迎來了越來越多的游客。羅布人世代生活在新疆羅布泊一帶,打魚為生,和外界打交道不多。隨著公路的延伸,這個略帶神秘色彩的人群進入大眾視野。

  現在的羅布人村落已經開發成景區,源源不斷的游客順著水泥大道來到村寨,體驗羅布人傳統生活。2019年這個景區接待游客45萬人次,主打經營紅柳烤魚的阿木東當年收入近10萬元。

  基建“同心圓”上的這些生產生活故事,是塔里木盆地巨變的生動寫照。

  這是2020年5月17日拍攝的建設中的新疆尉犁至且末沙漠公路(無人機照片)。新華社記者 胡虎虎 攝

  沙海揚帆 萬里通未來

  這一天,26歲的電力工人魏小軍像往常一樣,帶好防沙面罩、護目鏡、望遠鏡、鐵鍬等,跟隨師傅艾合買提進沙漠。守護電力線路大半輩子的艾合買提即將退休,但他的經驗與精神,正一代一代地傳下去。

  面向未來,塔里木盆地里的“同心圓”并不缺少守護。踏上新征程,基建的“同心圓”還在向更遠的地方延伸。

  且末,王盡忠順著正在沙漠里建設的鐵路鋼軌望向遠方。和田至若羌的鐵路是塔里木鐵路環線的最后一段,全長825公里,一多半在無人區,預計總投資超過200億元,沿線惠及百余萬人口?!盀榱四辖傩?,再難、再遠,我們也要把鐵路建起來?!彼f。

  相關部門資料顯示:烏魯木齊至尉犁319公里高速公路正在天山中掘進;尉犁——若羌——和田超過1100公里的高速公路項目正在沙漠戈壁中挺進;和田到若羌鐵路預計2022年建成;莎車至和田II回750千伏輸變電工程預計今年底建成投運;南疆天然氣利民工程將持續推進。

  在新疆尉犁縣羅布人村寨里,羅布人阿木東·艾不東在塔里木河畔烤魚(2019年4月11日攝)。新華社記者 趙戈 攝

  南疆各族百姓的盼頭更足了。

  塔里木盆地西邊,喀什老城居民、65歲的買買提·吾斯曼正在自家經營的“百年老茶館”里品著當天的第一壺茶,并著手準備著今年旅游旺季的到來。

  “以前燒茶,除了干草就是煤,只能大鍋煮,茶的品質一般,顧客大多是周邊居民,沒有游客,生意算是小打小鬧?!辟I買提說。如今,隨著機場、高速的建成,老城改造完工,茶館也用上了天然氣,生意越做越大。

  喀讓古塔格村的班車司機阿布力肯·艾比布拉能致富靠的是路。2013年,他買了第一輛皮卡車,用于接送村民往返于和田;2015年買了輛翻斗貨車,運送磚石料;去年底,他又買了輛新車,用于客運線路運營。

  近些天,他常去和田縣城的樓盤轉轉?!跋胍诳h城買房,到縣城做點生意、投資公司?!彼f,路通后,見得多了,思維開闊很多,夢想也多起來了。

  公路、鐵路、電路、天然氣管路,打開了束縛塔里木盆地各族百姓生存發展的桎梏,也鋪就了南疆人民追求美好生活的金光大道。(記者:黎大東、許晟、張曉龍、董博婷、顧煜、杜剛、符曉波、張鐘凱)

新華社記者 王菲 張曉龍 編制

新華社記者 王菲 胡虎虎 編制

新華社記者 王菲 關俏俏 編制

新華社記者 王菲 魏海 編制

新華社記者 王菲 胡虎虎 編制

新華社記者 王菲 張曉龍 編制

新華社記者 王菲 趙戈 編制

新華社記者 王菲 丁磊 編制

  在新疆和田夜市,一商販展示剛剛切好的瓜果(2020年5月18日攝)。新華社記者 王菲 攝

  這是新疆和田縣喀讓古塔格村一家小吃店鋪(4月7日攝)。新華社記者 張曉龍 攝

  艾德萊斯綢工匠艾麥爾·艾力在接絲線(3月10日攝)。新華社記者 張曉龍 攝

  這是2020年11月4日在新疆策勒縣天津工業園內拍攝的智能制造產業園一角(無人機照片)。新華社記者 丁磊 攝

【糾錯】 【責任編輯:劉笑冬 】
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